Abstract:
A ocupação acelerada das grandes metrópoles provocou um aumento
não planejado das áreas impermeáveis, que tendem a receber as águas pluviais e lançá-las
diretamente na rede de drenagem, sobrecarregando essa rede e provocando alagamentos em
diversos pontos da cidade. Até então, poucas medidas efetivas foram tomadas pelo poder
público para diminuir esse obstáculo provocado pela impermeabilização. Sendo assim, a
pesquisa objetiva-se em analisar a estabilidade e a fluência do revestimento de betume
convencional utilizando os agregados das faixas granulométricas do DNIT para pavimento
flexível com a retirada dos agregados miúdos. Para tanto, o presente estudo realizou um
projeto de asfalto poroso permeável do referido tema, que como metodologia foi realizado um
estudo experimental utilizando os métodos e materiais descritos nas normas DNER-ES
386/99. Conclui-se com esta pesquisa que os resultados visam subsidiar as melhorias nos
pavimentos onde se encontram pouca permeabilidade e percussão das águas e que possa
reduzir os impactos provocados pelos picos de chuvas. Esta pesquisa produziu e analisou o
revestimento asfáltico permeável onde a estabilidade e o vazios foram avaliadas por meio do
ensaio de Marshall, com a utilização de ligante asfáltico com polimero. Onde o revestimento
permeável apresentou valores de vazios e estabilidade inferiores aos estabelecidos pela
norma.
